alacsony szint <> nem ért hozzá

Ahogy nézegettem a doksit ms-os időzítésekkel kell bűvészkedni, ami nem olyan nagy dolog, de eddig én pc-n csak szkripteket írtam, eltekintve a Hello world jellegű turbo pascalos élményeimtől.
Viszont van egy kész program, és akkor már csak ez kell hozzá, meg egy linuxos pc soros porttal, és elvileg kész a diagnosztikai kütyü.

Úgy hozzászólnék a témához én is! Kár hogy meg akartak húzni borland c++ -ból, amúgy szívesen segítenék!

Atti írta:
alacsony szint <> nem ért hozzá

Ahogy nézegettem a doksit ms-os időzítésekkel kell bűvészkedni, ami nem olyan nagy dolog, de eddig én pc-n csak szkripteket írtam, eltekintve a Hello world jellegű turbo pascalos élményeimtől.
Viszont van egy kész program, és akkor már csak ez kell hozzá, meg egy linuxos pc soros porttal, és elvileg kész a diagnosztikai kütyü.

Jesszus, honnan szedek soros port?
Anno nagyon sokat programoztam direkt alacsony szinten, csak aztán ez a windózos világ kihúzta alólam a szőnyeget Ha a jó öreg DOS lenne a target platform, ugranék azonnal...

Clipper?

NaSa írta:
Clipper?

A halyó egész másra való

Valamikor mostanában írta riskywhisky, hogy lehet a nyomásszabályzó engedi el a nyomást, mert piszok kerül bele, és azért indulnak nehezen az injektoros Rotaxok.
Viszont nekem már az elejétől fogva ezt csinálta, pedig akkor szinte még új volt.
És ha azt mondjuk, hogy a magyar benzin minősége/tisztasága okozza, az nem magyarázza azt, hogy az amerikai fórumon is panaszkodnak ilyesmire.

Atti írta:
Valamikor mostanában írta riskywhisky, hogy lehet a nyomásszabályzó engedi el a nyomást, mert piszok kerül bele, és azért indulnak nehezen az injektoros Rotaxok.
Viszont nekem már az elejétől fogva ezt csinálta, pedig akkor szinte még új volt.
És ha azt mondjuk, hogy a magyar benzin minősége/tisztasága okozza, az nem magyarázza azt, hogy az amerikai fórumon is panaszkodnak ilyesmire.

Nekem anno első szerviz után rögtön így kezdett egy zsír új nyomásszabályzóval. Néha ezt csinálja, tényleg nehezebben indul, ha nézik, viszont tök mindegy neki, hány fok van, harmincöt vagy mínusz öt - már nem izgat. Mondjuk annyira az elején se

Sziasztok ugy tűnik csatlakozok a "nehezen indul hidegen" kubbhoz.
Légyetek szivesek adjatok tanácsot hova tovább.
Nekem az van kb minden másnap(minden nap motorozok álltalában), hogy elinditom felpörög kb 1800 ra majd lefullad. Ujraindítózok akkor megint ugyanez aztán harmadszora már oké a dolog DE most kétszer is bónuszként negyedórán át "élvezhettem" a plussz lóerőket mert érzetre nem vette lejjeb a dúsabb keveréket az alapjárat is 1800 körül maradt. Úgy tervezem megpróbálkozok egy aksi le félpercre dologgal ahogy itt olvastam. Megfigyeltem hogy ilyet általában akkor csinál amikor felénél keveseb tank benzinem van. jah és a dögi a multkor nem jelze hogy üres a tank épp hogy be tudtam pöfögni a kutra 17 litert tankoltam
A mocitol annyit hogy 7 évből állitólag 3 évet állt és egyszer már kellet kitisztítani az injektorát három hete hogy menjen. Tettem a benzinbe injector tistítót az se javitot semit....
any suggestions ? O.o

Bulcsu írta:
Sziasztok ugy tűnik csatlakozok a "nehezen indul hidegen" kubbhoz.
Légyetek szivesek adjatok tanácsot hova tovább.
Nekem az van kb minden másnap(minden nap motorozok álltalában), hogy elinditom felpörög kb 1800 ra majd lefullad. Ujraindítózok akkor megint ugyanez aztán harmadszora már oké a dolog DE most kétszer is bónuszként negyedórán át "élvezhettem" a plussz lóerőket mert érzetre nem vette lejjeb a dúsabb keveréket az alapjárat is 1800 körül maradt. Úgy tervezem megpróbálkozok egy aksi le félpercre dologgal ahogy itt olvastam. Megfigyeltem hogy ilyet általában akkor csinál amikor felénél keveseb tank benzinem van. jah és a dögi a multkor nem jelze hogy üres a tank épp hogy be tudtam pöfögni a kutra 17 litert tankoltam
A mocitol annyit hogy 7 évből állitólag 3 évet állt és egyszer már kellet kitisztítani az injektorát három hete hogy menjen. Tettem a benzinbe injector tistítót az se javitot semit....
any suggestions ? O.o

nem az van, hogy amikor csontra kijártad a tankot, az aljából összejött valamennyi mocsok, és szimpla részleges dugulásod van?

persze

részeges dugulás

Bulcsu írta:
...
Úgy tervezem megpróbálkozok egy aksi le félpercre dologgal ahogy itt olvastam.
...
any suggestions ? O.o

- Inkább fél óra legyen, és az elektronikából egyszerűbb kihúzni a csatlakozót.
- az alapjárati motor tisztítást meg kellene próbálni

Sziasztok, köszönöm a jó tanácsokat. Sajnos reggel még nem olvastam a fórumot igy csak kb 7 percre vettem le az áramot. S aztán próbálkoztam.
ezt csinálta

azaz megint mókásan indult el. Munkába menet megint kb 15 percig hidegindító üzemben mentem. Elég kényelmetlen a dugóban amikor 2000 az alapjárat. Ezt az "alapjárati motor tisztítás" project mennyire bonyolult ?
Igaziból láma vagyok ezen a téren.

A látottak alapján én azt javasolnám!

1, Ha, leáll, újrindítás előtt vedd le a gyújtást-gyujtás vissza megvárni amíg a v.hőfok lámpa kialszik-indít.

2, Hidegen ne brummogtasd.Önmagát kell, hogy felépítse a rendszer.

3,Alapjárati fúvóka tisztítása nem nagy vasszbassz, talán valahol itt van is fotó a fórumon.

4, Az ECU.Reset azért nem egészen annyi, hogy delej le, azután rá.
Ha, jól emlékeszem(de, miért ne): Középsztenderen-gyujtás ráad-v.hőfoklámpa kialszik-gázmarkolat 2x elfordít-gyújtás le-aksi saru le-vár akár fél órát is-elvileg az óra nullázódik(de, az sem gond ha nem)-gyujtás rá-v.hőfok lámpa kialszik-semmihez nem nyúlva indít-alapjáraton a h.ventilátor 2x-i indulásáig járat.

Nekem tökéletesen bevált!!!!

Hoppá! Itt a hivatolos verzió! By Kovrob

www.f650.hu/content/view/86/2/

Köszi ezt kinyomtatom azt délután nekilátok a varázslásnak

Nah tegnap délután megejtettem a leírás alapján az aksi negativ le verzióju reset-et. Remélem nem baj hogy félig meleg motorral csináltam (kb 1 órát állt a motor). Biztos ami biztos fél órára vettem le az aksit.
ma reggel 3x fulladt le a motor inditózás után. Markolat/gáz al nem segitettem neki. Viszont sokkal jobban megy most a moci és elmaradt az indokolatlan szivató bekapcs menet közben Gondolom lassanként megtanulja majd hogyan kell pöcröfre inditani lefulladás nélkül.
Köszönom a tippet !
Azt az "alapjásari motor" tisztítás-t még nem vágom de már túrom a netet az infóért.

De baj. Pont az a lényeg, hogy a motor hideg állapotától üzemmeleg állapotig megtanulja a befecskendezőt vezérlő algoritmus hogy mennyi üzemanyagot kell adagolnia a levegőhöz. Én is megcsináltam a napokban és azóta minden alkalommal elsőre indul, hiba nélkül. Bővebb leírást a CS topicban találhatsz, vagy hívjál telefonon: 06 30 9481-751

Megmondom én mi van elb.szva!

Az, hogy gázt adsz indítózáskor.Soha ne tedd!
Most összekuszáltad a progit.

Hosszan indítózz, nem kell bekakálni, ha ráindul a motor nem recseg(próbáld ki .Járó motornál megnyomod semmi). Szal amikor úgy érzed,na már indul, akkor is nyomd a gombot,mert lehet akkor még építi föl magát.

Ha, elsőre nem indúlna, amint azt írtam is gyujtás le-vissza vízhőfok lámpa kialszik újra indítózz hosszan. Gázkart nem babrálva!!

Az alapjárati motort a "tank" burkolat alatt találod.
Lekapod a burkolatot találsz egy nagy fekete vödröt(Airbox)na, az ül rá az injektorra. Az injektor jobb oldalán van az alapjárati motor. Leveszed kitörölgeted, vagy benzinnel kimosod(vagy mind a kettő ).
A 6os lesz az (ha,jól emlészem).LINK

Itt a KURULTÁJ a nyakunkon!
Majd átnézzük a Fekete Sast!

Hali sose szoktam belenyulni gázzal az indítózásba
Ugy indítózok hogy megnyomom a gombot s tartom kb 3 seccig mikor már megy a motor akkor is. Azt a hatos cuccnak ma nekilátok ha marad időm ma
Már én is készülök gyártom a lőszert !!

hát nekem 12éves F650st talicskám,és nem volt vele indításkor probléma.Talán meleg időben hidegen nem szereti a szivatót.
Nekem egy olyan kérdésem volna,hogy ezeknek mennyi a max sebesség,ami nem árt a motornak? max 150nel mentem vele,de akkor már nagyon rázott.átlag 120,pályán 130cal szoktam menni. Kollégám állandóan basztat hogy szar lassú egyhengeres.leglább van időm a tájban gyönyörködni

akinek problémamentes motor kell,az vegyen Izst! 52évesen két törött gyűrűvel pöccre indult,és így is teljesítette a gyárilag megadott sebességet!